Voyage筹集3100万美元为社区提供无人驾驶出租车

  • 2019-09-13
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Voyage近日宣布,他们将在退休社区使用由人身安全司机辅助的自动驾驶汽车提供代驾服务,这项服务自2017年推出以来,已筹集了总额5200万美元的资金。新的资金包括300万美元的可转换债券。科斯拉风险投资公司、捷豹路虎InMotion风险投资公司和雪佛龙科技风险投资公司也参与了这一轮融资。

Voyage的首席执行官Oliver Cameron对新一轮注资有着宏伟的计划,包括雇佣和扩大Chrysler Pacifica的自驾小型货车车队,这些车总是有一名人身安全司机在辅助驾驶。不过,扩大的G2车队和员工只是卡梅伦计划中实现目标的一个过程,他的最终目的是Voyage成为一个真正的无人驾驶和盈利的搭车公司。

卡梅伦表示,这不仅仅是解决自动驾驶技术的问题,设计成无人驾驶的经济高效的汽车是使这项业务盈利更为重要的内容。

在吸引知名人士担任高管职位方面,Voyage已经取得了一些成功,包括曾在Uber ATG、Otto、Cruise和Tesla工作的CTO Drew Gray,以及前NIO和Tesla员工Davide Bacchet担任Autonomy董事。此外,这家公司正在进行员工扩招,卡梅伦希望在未来一年内,该公司的55名员工将达到150人以上。

这笔资金还将用于增加其第二代自动驾驶汽车(称为G2)的车队,该车队目前正在加州圣何塞的一个4000居民退休社区以及佛罗里达州一个40平方英里、125000居民退休城市的村庄中使用。航程的G2舰队有12辆车。卡梅伦没有提供它将在G2车队中增加多少辆车的细节,我们只知道Voyage利用这个车队为其最终的无人驾驶车辆创建了一个分类模板。这种无人驾驶的产品最初将被限制在每小时25英里的速度,这是在两个退休社区内的驾驶速度,在这两个社区里,航程目前正在测试和运行。

卡梅伦表示,这不是最具成本效益的汽车,因为该行业还处于起步阶段,但与G2车队相比,它能够扩展商业服务,因为在每一次有乘客乘坐时都能赚钱。

Voyage最初使用改良的福特Fusion车辆来测试其自动驾驶技术,然后在2018年7月推出了克莱斯勒Pacifica微型车,这是其第二代自主车辆。但最终目标始终是无人驾驶的汽车车型。

据称,该公司已与一家汽车制造商合作,提供这款专为自动驾驶设计的新一代汽车。Voyage还与企业租车公司以及保险公司达成协议,以帮助其扩大规模。

卡梅伦表示,租赁比购买和拥有资产负债表上的汽车更为理想。这不仅可以降低车辆成本,还可以让车辆的其他方面进入正确的位置。

 

 

作者:Suki